国际物流
1）英国零售巨头乐购退出中国：将合资公司20%股权卖给华润。2月25日，英国零售巨头乐购（Tesco）宣布，将向中国的华润集团出售与华润成立的合资公司GainLand的20%股权。乐购表示，上述交易将带来约2.75亿英镑的净现金收入，未来将用于一般公司用途，未来乐购将能够聚焦在核心运营业务上。路透社报道指出，这意味着乐购完成了从中国的退出。
2）美国第二大无船承运商易主，嘉里物流1.76亿美元ApexGroup余下股权。嘉里物流()发布公告，于年2月24日，该公司间接全资附属KLNInvestment、卖方及目标集团ApexGroup已就建议收购目标集团余下49%股份订立股份买卖协议。根据股份买卖协议，KLNInvestment同意根据其所载条款及条件按代价向卖方购买余下股份。于建议收购事项交割后，组成目标集团的各实体将成为公司的间接全资附属公司。
3）德迅集团全年息税前利润超72亿人民币。2月27日，德迅集团（Kuehne+Nagel）公布其财年的业绩。据财报披露，该公司净营业额增长1.5％，达到亿瑞士法郎，毛利润增长3.5％，达到80亿瑞士法郎。息税前利润增长7.5％，达到10.61亿瑞士法郎（约合72.13亿人民币），首次超过了十亿瑞士法郎的水平。全年获利增长3.6％，达到8亿瑞士法郎。
4）海运在线或耗资百万收购顶级域名。在互联网鼎盛时期，Google曾豪掷万美元，打败了以亚马逊为代表的12家竞争对手，从ICANN手中拍下了顶级域名.app，一举创下了数年来域名交易最高记录。在.buy的竞拍中，亚马逊以万美元的出价击败了Google，成功竞拍，扳回一局。在顶级域名所有权的竞争中，相比于toB端的产业服务领域，toC端服务商之间对域名的竞争的确更为引人注目，但前者的顶级域名似乎更有价值，一个由通用的、专业的并具有唯一性的词汇构成的域名往往会给用户留下更深刻的印象，也会在搜索引擎中占据更加有利的位置，进而帮助企业抢占先机。相比于其他行业，近年来海运业对域名的竞争似乎更为激烈。究其原因，除该行业在地理上的分散性及行业本身的开放性之外，持续近十年的行业低谷也迫使许多海运企业将业务向线上延伸，希望通过互联网化来开源节流，突破困境。而在众多海运相关的域名中，MarineOnline.
